非侵入式与埋入式：两种路面状况传感器技术对比

　　【开云网页版登录入口】非侵入式与埋入式路面状况传感器是监测道路状态的两类核心设备，二者在安装方式、适用场景与运维特点上存在明显差异。非侵入式传感器无需破坏路面结构，直接部署于道路表面或路侧，安装过程简单快捷，不会对正常交通造成干扰，适用于已投入使用的城市主干道、高速公路等交通流量大的区域，也能灵活应用于临时路况监测项目。这类传感器的日常维护便捷，出现故障时可快速拆卸检修，无需封闭道路，但受外界环境影响相对较大，恶劣天气或路面杂物可能会对监测精度产生一定干扰。

　　埋入式传感器需要嵌入路面内部，安装时需对道路进行切割、开槽等施工操作，会短暂影响交通通行，更适合在道路新建、翻修等工程阶段同步安装。其优势在于稳定性强，传感器主体处于路面内部，受外界因素干扰小，监测数据的连续性和准确性更有保障，能够长期服务于对监测精度要求高的重点路段。不过这类传感器的后期运维成本较高，若出现故障，需要开挖路面才能进行维修，不仅耗时费力，还会再次对交通造成影响。

　　一、产品介绍

　　FT-LM1系列非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。

　　二、功能

　　检测路面积水、积雪、结冰状态

　　远距离遥感检测路面、桥面状况

　　非埋入式安装快捷简便

　　车流量和事故多发区域

　　雨雪多发区域

　　维护成本低

　　三、主要指标

　　FT-LM1检测距离及检测区域直径 2-8米;23cm

　　对水平线的安装角度 30-80度

　　电源及功耗 DC12-24V; 0.6W

　　工作温度和湿度

　　温度：-40 ºC 至 +60 ºC ;

　　湿度：0 至 95%

　　积水厚度 - 0-10 mm

　　覆冰厚度 - 0-2 mm

　　积雪厚度 - 0-2 mm

　　湿滑程度 - 0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)

　　路面状态报告 干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合

　　公路天气现象(选配)

　　路面温度： -40 ºC 至 +60 ºC

　　天气现象: 雨;雪;大雾

　　路面材料 混凝土、沥青路面

　　通讯 RS485、RS232